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蔡英文當局在朝已一年半，根據漂亮島電子報公布的「11月國政民調」，蔡英文與賴清德的施政合意度與信賴度雙兩重挫，小英的施政滿意度僅28.1%，不滿足比例高達57.3%，就連一度救濟成功的賴好事也現出真相，施政滿意度從上月的55.5％，下落為44.8％，若是不克不及盡快止血，估計很快就會泛起滅亡交叉。

民進黨當局為何會在短時候內落空人民信任？假如開放民眾票選，除持續泛起的髮夾彎與毛病施政外，最使民眾印象深入的，應該就是當局巨細官員硬凹又死不認錯的立場了。

客觀的說，政府官員不太可能完全不出錯，重點在於若何面臨毛病？如何進行危機處置懲罰？若何避免重蹈複轍？

最高竿的危機處理就是化危機為起色，退而求其次，至少也應當做到損害控管，不讓危機延續擴大，至於那些提油救火的豬隊友，當然只會讓危機延續延燒。

當當局與官員落空危機處置懲罰能力，意味著政府主事者連錯在哪裡都不知道，一旦泛起這類症狀，決議計劃者第一時候的反應平日不是認錯道歉、整理善後、重建社會信賴，而是硬凹、死不悔改、幹話連篇。

以這幾天引起輿論指摘的成功嶺「吃狗屎」闖哨事務為例，在輿論一面倒的評述與壓力下，內政部長葉俊榮昨天（12/27）終於贊成役政署長林國演的辭呈，並宣布將林調任內政部參事，離闖哨事件（12/22）已整整五天。

此一事務長短曲直明白，自從媒體揭穿本案後，在大署長與小小兵之間，社會輿論幾近是一面倒撐持哨兵，就連國防部長都公然一定衛哨效忠職守，並請陸軍予以嘉獎。

役政署長就算沒當過兵，也應該明白軍令如山，軍紀似鐵的道理，座車司機當著署長面辱罵尖兵，對林署長來說就是真實的危機處理考驗，但是，林國演署長不僅沒有在第一時間制止辱罵尖兵的駕駛，事後還稱役政署不受國防部管，又說每年稀有萬替代役在成功嶺受訓，進出不應被刁難云云，甚至煞有其事地發出新聞稿再三回嘴，狂妄的立場被批評是耍官威、踐踏軍人莊嚴。

同樣讓人驚奇的，面對各界質疑，內政部長、次長第一時間竟選擇力挺署長，僅將司機調離署長駕駛職務了事，直到昨天，葉部長才說出「非常等候署長制止駕駛說的話，能表現出對國軍執勤的尊敬」的話，但錯失危機處理的第一時間，即使役政署長離職，已然扭轉不了死不認錯、官官相護的社會印象。

成功嶺闖哨事宜正是典型的危機處理，惋惜從役政署長第一時間沒有制止司機，到以各類荒腔走板的來由辯駁，再到內政部長選擇力挺屬下，不僅未能應機立斷做好傷害控管，還讓負面效應延續分散，可以說是糟的危機處置模式。

無獨有偶，交際部處置護照出包事宜，官員死不認錯的態度竟然也是如出一轍，面臨民眾質疑，交際部官員第一時間的反應一樣是硬凹到底，對峙絕對沒有出錯，一件幾分鐘內可以肯定的圖樣誤植事務，最後竟然花了整整半天的時間才能提出完整說法，雖然此次交際部明快懲辦了相關官員，但政府部門死不認錯的立場，也已深入人心。

冰凍三尺，非一日之寒，當局整體施政合意度，是連續串錯誤施政與不良危機處理釀成的成效，在英德當局民調低迷探底之際，假如巨細官員面臨毛病時都是這類立場，蔡政府聲望持續探底，又有什麼奇怪呢？

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